高精度微型伺服電動(dòng)缸(微型伺服電動(dòng)缸)
發(fā)布時(shí)間:2021-05-11 17:14:30 閱讀次數(shù):112 作者:lianhua
電動(dòng)缸處理傳統(tǒng)式氣缸的震動(dòng)難題
近些年,伴隨著工控自動(dòng)化生產(chǎn)流水線規(guī)定的持續(xù)提升 ,電動(dòng)缸已挺進(jìn)去了氣動(dòng)式行業(yè)。電動(dòng)缸對比于傳統(tǒng)式氣缸具備顯著的優(yōu)點(diǎn)。不僅省掉了傳統(tǒng)式氣缸的管道和繼電器,沒有漏汽和維護(hù)保養(yǎng)的苦惱,而且根據(jù)速率的實(shí)時(shí)處理,清除了傳統(tǒng)式氣缸的震動(dòng)難題。
1.速率可控性
傳統(tǒng)式氣缸根據(jù)調(diào)整安裝在氣缸兩邊的單向節(jié)流閥以完成速率的操縱。這類速率操縱方法只合適在對速率值規(guī)定不太高的場所。而且速率遭受空氣壓縮機(jī)壓力的大小及其繼電器和通氣口直徑的尺寸的危害。而電缸根據(jù)操縱輸出電流量的頻率的高矮來操縱其運(yùn)作速率,而且具備持續(xù)可調(diào)式的優(yōu)點(diǎn),反應(yīng)靈敏,根據(jù)反饋機(jī)制對速率開展操縱。
2.終點(diǎn)站緩存操縱,無沖擊性
一般當(dāng)氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速率較高時(shí)(1米/s上下),在行程安排的尾端講會(huì)猛烈撞擊氣缸的前后左右軸承端蓋,非常容易造成氣缸的震動(dòng)和毀壞。因此 一般在頂端安裝緩存設(shè)備(橡膠板),以降低或清除頂端碰撞。或在氣缸頂端設(shè)定小的密閉空間,使動(dòng)能轉(zhuǎn)換為工作壓力能。而電缸根據(jù)微控制器即時(shí)檢驗(yàn)部位,小型伺服電動(dòng)缸,并操縱其速率的尺寸。當(dāng)健身運(yùn)動(dòng)到端部部位時(shí),快速減少其運(yùn)作速率,完成終點(diǎn)站緩存操縱。
3.可隨意添加正中間選擇點(diǎn)
氣缸善于做往復(fù)式勻速直線運(yùn)動(dòng),還可以添加正中間選擇點(diǎn),關(guān)鍵靠繼電器,控制板和擋塊構(gòu)成,但精準(zhǔn)定位的精密度不高,僅有0.5毫米,中小型伺服電動(dòng)缸,也只有做到0.1毫米。針對規(guī)定要多**精準(zhǔn)定位的客戶而言,氣缸遠(yuǎn)遠(yuǎn)地不可以達(dá)到她們的規(guī)定。而電缸能依據(jù)顧客的要求在健身運(yùn)動(dòng)行程安排內(nèi)隨意部位添加隨意總數(shù)的正中間終止點(diǎn)。在精密度層面,電缸也是有的優(yōu)點(diǎn),線性度能夠做到0.02mm。
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