1、部位方式。 　　伺服電動缸的部位工作模式是電動缸最基本上的工作模式，具備較高的部位精密度。一半安裝、運(yùn)送、爬取、鉚合、走刀等都采用這一方式，是電動缸最常見的方式。 　　伺服電動缸依照部位命令或是手動式操縱運(yùn)作，當(dāng)?shù)诌_(dá)設(shè)置的部位或是開啟限位開關(guān)時全自動給終止，有較高的部位精密度。在全部健身運(yùn)動全過程中，能夠 設(shè)定好電動缸的輸出推（拉）力，比如設(shè)定在100kgf,那麼電動缸在全部行程安排內(nèi)自始至終不容易超出100kgf的力，到運(yùn)作到行程安排尾端或是半途有物件遮擋時，則以100kgf的力自始至終抵住負(fù)荷。當(dāng)必須獲得較高精密力的輸出是，也可安裝測力傳感器。 　　2、扭力方式。 　　設(shè)定在改方式時，必須另外設(shè)置一個運(yùn)作的最大速率。按住運(yùn)行按鍵是，缸體在最大速率的限定下健身運(yùn)動，扭力持續(xù)保持在預(yù)設(shè)值。要是沒有外觀測力傳感器，扭力的尺寸是按照電動機(jī)內(nèi)嵌的電流傳感器精確測量，這時扭力的精密度較低，依據(jù)缸體安裝的不一樣，根據(jù)賠償，一般肯定精密度在2%-3%上下。假如必須高些的力線性度，必須安裝測力傳感器獲得高些的精密度，安裝測力傳感器后，力的線性度有大幅度的提升 。 　　3、速率方式。 　　在一個行程安排段內(nèi)開展均速運(yùn)作，這時可另外設(shè)定扭力和健身運(yùn)動行程安排范疇。這一方式一半在電動缸上不太常見。